英格蘭

　　本報訊在群山環繞的襄渝線巴山站區，有一位“80後”女碩士研究生，她和一代代巴山鐵路人一起，堅守在偏遠的大巴山腹地，被職工們親切地稱為巴山“金鳳凰”。她就是西安鐵路局安康工務段巴山工務車間副主任劉玲。
　　襄渝鐵路1978年建成通車。受當時的施工工藝和地質條件限制，在巴山工務車間管內的81公里線路中，有幾處只有一側有排水溝的單側溝隧道，由於滲水排泄不及時導致翻漿冒泥病害頻發，嚴重影響列車運行安全。針對此問題，劉玲主動發揮自身的知識優勢，多次到現場走區間、探隧道測數據、畫圖紙做設計，用了不到兩個月時間研製出隧道滲水導流器，有效解決了單側溝隧道邊牆滲水這一技術難題，降低了作業強度，提高了線路質量。
　　安康工務段以她名字命名了“劉玲工作室”，讓她帶領40餘名新入職大學生，進行“安全風險技術方案設計”和安全技術難題攻關。截止目前，“劉玲工作室”共完成施工方案設計100餘項，通過段評審70項，其中8項投入運用到了實際工作中，30項納入施工計劃，被評為“陝西省職工創新工作室”。（胡德才）
　　（原標題：秦巴深處的“金鳳凰”）